〖ATV-齒槽轉矩測試系統〗是(shì)浙江集衡信息科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司，根據 GB/T 30549-2014《永磁交流伺服電(dià n)動機(jī)通(tōng)用(yòng)技(jì)術(shù)條件(jiàn)》中齒槽轉矩的(de)定義進行α(xíng)設計(jì)，可(kě)對(duì)永磁電(diàn)機(jī)的(de)齒槽轉矩進行(xíng)測試。
本系統由操作(zuò)軟件(jiàn)和(hé)齒槽轉矩專用(yòng)測試平台組成，可(kě)以實現(xiàn)對(duΩì)靜(jìng)摩擦力、齒槽轉矩、旋轉角度進行(xíng)精确測量。
系統軸轉速精度、傳感器(qì)精度、傳動間(jiān)隙及儀表的(de)性能(néng)對(duì)測試精度有(yǒu)較大(dà)影(yǐng)£響，針對(duì)這(zhè)一(yī)情況，浙江集衡專門(mén)設計(jì)了(le)一(yī)款齒槽轉矩測試系統。
SFT-系列齒槽轉矩測試系統參考圖
齒槽轉矩測試系統原理(lǐ)框圖：
系統采用(yòng)轉矩儀法，原動機(jī)輸出後先經過減速系統，将轉速降至1-30rpm，然後帶動被測電(diàn)機(jī)進行(xíng)測試，用(yòng)扭矩傳感器(qì)測試出齒槽轉矩。由于齒槽轉矩非常小(xiǎo)，所以需要(yào)在測試過程中處理(lǐ)好(hǎo)陪試電(diàn)機 (jī)和(hé)傳動系統本身(shēn)的(de)轉矩波動，使得(de)輸出的(de)轉速、扭矩更加平滑，以減少(shǎo)傳動系€統的(de)扭矩波動對(duì)測試結果的(de)影(yǐng)響。
可(kě)更換工(gōng)裝設計(jì)：
①設計(jì)成原始法蘭和(hé)被測件(jiàn)法蘭，不(bù)同被測電(diàn)機(jī)可(k>ě)通(tōng)過更換法蘭進行(xíng)安裝
②不(bù)同被測電(diàn)機(jī)出軸可(kě)通(tōng)過更換轉接軸套進行(xíng)連接
① 結構緊湊——鋁型材結構搭建，保證整個(gè)系統結構設計(jì)合理(lǐ)、穩固可(kě)靠、外(wài)觀整體(tǐ)美(m↔ěi)觀大(dà)方；
② 隔離(lí)封闆——防止人(rén)員(yuán)誤觸，保證安全，起到(dào)防塵、隔噪；
③ 人(rén)性化(huà)設計(jì)——安裝方便，試驗台面僅一(yī)法蘭接口，更換快(kuài)捷、對(duì)中方便、精度高(gāo)；
④ 測量精度高(gāo)——被測電(diàn)機(jī)采用(yòng)立式安裝，減少(shǎo)了(le)被測電(diàn)機(jī)橫置時(shí)轉子(←zǐ)自(zì)身(shēn)質量對(duì)被測參數(shù)的(de)影(yǐng)響；
安裝平台效果圖
軟件(jiàn)主界面
軟件(jiàn)試驗報(bào)表生(shēng)成界面
